alba uživatele jam53
| Jaromír |
272 alb,
10894 zobrazení
Jsem rád když mé amatérské fotky zaujmou nebo potěší také někoho jiného.
seřazeno podle data vytvoření
| oblíbení uživatelé
| oblíbená alba
| 35× oblíbenec
-
-
Ďáblický háj se nachází na severu Prahy na oblém hřbetu mezi Sídlištěm Ďáblice a starými Ďáblicemi. -
Den otevřených dveří připadl přesně na sté výročí zprovoznění této v současné době druhé nejstarší vozovny v Praze. -
-
-
-
Ostrov se rozkládá mezi Podolským nábřežím a Císařskou loukou. Více než 2/3 jeho rozlohy zaujímají poříční policie, dva veslařské oddíly a na severu pozemek Pražských vodáren. Přístupný zbytek je místem klidu nejen pro rybáře. -
Překlenuje Vltavu mezi Vyšehradem a Smíchovem. Na jeho místě stál už od roku 1872 jednokolejní železniční most. V roce 1902 byl vyměněn za dvoukolejní most z ocelových příhradových nosníků s lávkami pro pěší po obou stranách, který zde vydržel až do současnosti. Jezdí po něm vlaky mezi hlavním a Smíchovským nádražím. -
Výstava se konala na obou březích Vltavy u Vyšehradského železničního mostu. -
Na Matějské jsem byl naposledy, když byly děti ještě malé a od té doby uběhlo už hodně vody. Čekal jsem davy, skrz které se bude obtížně prodírat. Opak však byl v pátek odpoledne pravdou. Nejobtížnější bylo zachytit atrakce vůbec v činnosti. -
co kvete a roste v botanické zahradě začátkem dubna -
-
Poměrně depresivně působící místo. -
Tunel pro pěší pod Vítkovem má délku 303 m., převýšení 29 m. a byl dokončen v r. 1953. Uvnitř tunelu vstupy do rozsáhlých protiatomových krytů. -
na Náměstí Republiky, Staromáku, Václaváku a Míráku. -
-
-
-
Tento ostrov leží u novoměstských břehů nedaleko Národního divadla.V minulosti měl několik názvů. Ten poslední získal po Slovanském sjezdu, který se zde konal v r. 1848. Mimo ústřední novorenesanční budovy zde na jihu najdeme také budovu Mánesu a Štítkovskou vodárenskou věž. S Masarykovým nábřežím ho spojuje krátký most a Mánes. -
Velikost areálu je 33 ha. Vybudováno 1931 - 36. Provoz oficiálně ukončen 20002. Kulturní památkou od r. 2010, po odvolání developera znovu od letošního února. V současnosti je v neutěšěném stavu a slouží jako skladiště ČD a velkoobchodů a překladiště kontejnerů. Budoucnost nádraží je nejistá, protože developer stále usiluje o jeho zbourání.
komentáře
nebo přihlásit
přidat komentář